CLIM CABINE PARTAGÉE : POUR UNE FRAÎCHEUR HOMOGÈNE DANS LE CAMPING-CAR

La climatisation à bord de votre camping-car ne vous paraît pas homogène? Il fait plus frais à l’avant qu’à l’arrière? Webasto a conçu le kit Blue Cool Drive AC, à installer en seconde monte sur le circuit de climatisation d’origine du porteur.

Aujourd’hui, la climatisation n’est plus considérée comme un équipement de luxe mais presque comme une aide à la conduite. Cela permet en effet à chacun de voyager dans de bonnes conditions de confort et donc au conducteur de garder toute sa concentration. Toutefois, dans un camping- car, les passagers installés à l’arrière ne profitent pas toujours de l’air frais, lequel peine à se répartir de manière homogène dans l’habitacle à cause de la barrière que constituent les fauteuils du poste de conduite. Pour remédier à cela, il est possible d’installer au salon le kit Blue Cool Drive AC de Webasto, qui se greffe sur le circuit de climatisation d’origine. Nous avons pu suivre l’installation d’un tel dispositif sur un Mobilvetta K-Yacht MH 85 dans les ateliers de la société Rémy Frères à Ruffec.

Le Blue Cool Drive AC est en fait un simple évaporateur monté en parallèle de celui déjà existant; une possibilité prévue d’origine par Fiat grâce à un compresseur et un condenseur capables de fonctionner avec deux évaporateurs. Cet appareil nécessite une installation particulière d’un point de vue technique pour assurer un bon fonctionnement du circuit. Il doit être placé en hauteur du fait du mouvement de convection naturelle qui veut que l’air chaud monte et que l’air froid descende. Ainsi, l’air froid fourni par l’évaporateur est délivré au plus près de la masse d’air chaud pour un meilleur refroi dissement de cette dernière. Dans le salon d’un camping-car, les points hauts pouvant se prêter à cette installation ne sont pas nombreux. En l’absence de four, l’espace situé au-dessus du frigidaire peut s’y prêter. C’est le choix qui a été fait dans notre exemple, cette configuration permettant de faire passer les câbles et les tuyaux derrière le frigidaire puis de les acheminer sous le châssis jusqu’au moteur. Quand cela n’est pas possible, il reste la solution du placard de pavillon. Dans ce cas, la seule contrainte consiste à faire passer les différents câbles le plus discrètement possible.

Une fois la question de l’installation réglée, reste celle de l’utilisation. L’évaporateur secondaire ne peut fonctionner que moteur tournant. Il dispose d’une soufflante d’air à trois vitesses mais pas d’un réglage individuel de la température qui  sera la même pour tous, conducteur et passagers. En termes de niveau sonore, cette installation est comparable à la clim cabine.

Du côté du rapport prestation/prix d’une telle installation le kit Blue Cool Drive AC se présente comme une bonne solution pour ceux qui souhaitent profiter d’un habitacle bien rafraîchi en arrivant à l’étape.